來自鄰居路由器的網路：比新建基地台更快更便宜 | 觀點

當電信巨頭花費數年時間批准新基地台時,普通人已經在更快速、更便宜地建設網路。對比鮮明:安裝一座小型基地台可能需要高達 30 萬美元,而一座完整的大型基地台則需要數百萬美元。透過去中心化實體基礎設施網路——簡稱 DePIN——新增連接點的成本實際上為零,因為它使用軟體來啟動人們已擁有的 Wi-Fi 路由器。

這項技術已被大規模使用,DePIN 網路中有超過 1300 萬台設備正在運行。DePIN 對連接性的作用就像共乘應用程式(如 Uber)對交通運輸的作用一樣。它將數百萬個未充分利用的個人資產轉變為一個強大、協調的網路。對終端使用者來說,體驗完全無縫。

良好的連接應該像電力一樣;你按下開關,它就在那裡。這種隱形性是大規模普及的真正標誌,它終於解決了舊模式因高成本和緩慢進度造成的數位落差。

傳統基礎設施的問題

電信公司在巨大的財務壓力下營運,其資本支出與營收比率徘徊在 17-20% 之間。在 5G 投資高峰期,全球行動營運商的資本支出預計達到 1.5 兆美元。這造成了一個為增量收益進行大規模投資的循環,使許多營運商成為世界上負債最多的公司之一。

我了解到,這種財務負擔因後勤障礙而加劇。基地台需要數年時間部署,受到許可證、場地租賃和複雜整合的拖累。世界正以軟體的速度前進,但實體基礎設施仍停留在混凝土的速度。這在連接需求和供應之間造成了長期缺口。

由於高成本,營運商合理地專注於有利可圖的地區,經常忽視人口稀少或低收入地區,這些地區的投資回報緩慢或不存在。直接結果是數位落差不斷擴大,據估計,行動覆蓋範圍內全球人口的 38% 在使用缺口中仍未連接。

DePIN 提供了一個協作的混合模式來解決這個問題:電信營運商提供核心骨幹網路,而現有路由器的分散式網路填補最後一哩的缺口。

去中心化模式有效:更快速、更便宜的覆蓋

去中心化模式的核心是一個合作網路。你的手機只需找到最短、最快的網路路徑,無論是透過基地台還是一系列附近的路由器。

經濟效益同樣簡單。每個路由器擁有者都可以成為微型供應商,當他們的設備幫助為網路路由流量時自動獲得獎勵。進入門檻接近零。參與通常只是一個輕量級軟體或韌體更新,而不是要求購買昂貴的新硬體。

從財務角度來看,該模式更便宜,因為它消除了中間商,並將支出從僵化的資本支出轉移到靈活的營運支出。電信公司和企業為實際提供的連接付費,而不是建設的巨額前期成本。這種結構也使個人在傳統營運商認為無利可圖的空白區域提供覆蓋在經濟上可行。

數字證明一切

對於 DePIN,我看到了實際的擴展:一旦無線網路突破 500 萬台註冊路由器,並且每天仍增加 25,000 台以上,問題就不再是「這行得通嗎?」真正的討論變成了「我們如何很好地整合它,以及我們如何保持高服務品質?」

該模式也在電信以外的行業證明了自己。在交通運輸領域,DIMO 已將超過 425,000 輛車輛連接到其所有者授權的數據網路,將駕駛員變成數據供應商。在 AI 領域,io.net 將全球未充分利用的 GPU 整合到開發者的全球運算市場中。在數據儲存方面,Filecoin 開創了一個去中心化市場,使用加密證明來驗證數據是否隨時間正確儲存。

這種實質性增長是有原因的。這些專案正在利用一個巨大的經濟轉變,DePIN 市場預計到 2028 年將成為一個 3.5 兆美元的產業。

使用者、電信商和城市的三贏

根據我的經驗,這種協作模式的美妙之處在於它為所有參與者創造了雙贏。使用者得到了他們一直想要的:在他們實際生活和工作的地方(如公寓大樓、辦公室和地下區域)提供可靠的連接。 

營運商獲得了戰略合作夥伴。DePIN 允許快速、低成本的缺口填補,以及在不過度建設自己網路的情況下處理高峰時段流量的靈活方式。在與一家財富 500 強公司的案例研究中,這種模式使客戶增加了 23%,數據交易增加了 82%。

在我看來,DePIN 已經遠遠超越了一個簡單的實驗。理解這個模式力量的最有效方法是測試它。首先,在你的網路中識別一個重大的覆蓋死角。然後,啟動一個專注於該單一區域的 DePIN 合作夥伴試點計畫。最後,測量成本、部署速度和服務品質。結果會不言自明。