機車零件的存在原本就是為了高速運轉與持續移動。不過當這些零件隨著車款停產而被閒置,難道只能走向報廢的命運?究竟這是命運的安排,還是情感的糾結,或是另有隱情,讓我們繼續看下去設計師宮田茂也(Shigeya Miyata)透過設計計畫「pause」,讓本田停產機車零件在全新的情境中重新被使用。「pause」的概念,來自於「機車零件的存在原本就是為了高速運轉與持續移動。不過當這些零件隨著車款停產而被閒置,難道只能走向報廢的命運?究竟這是命運的安排,還是情感的糾結,或是另有隱情,讓我們繼續看下去設計師宮田茂也(Shigeya Miyata)透過設計計畫「pause」,讓本田停產機車零件在全新的情境中重新被使用。「pause」的概念,來自於「

停產機車零件+孔固力 變身日常家用品

2026/01/17 10:17

機車零件的存在原本就是為了高速運轉與持續移動。不過當這些零件隨著車款停產而被閒置,難道只能走向報廢的命運?究竟這是命運的安排,還是情感的糾結,或是另有隱情,讓我們繼續看下去設計師宮田茂也(Shigeya Miyata)透過設計計畫「pause」,讓本田停產機車零件在全新的情境中重新被使用。

「pause」的概念,來自於「暫停」。宮田將原本為動態而生的機械零件,嵌入混凝土之中,讓它們從高速運轉的角色,轉變為靜止且可長時間存在的家用物件。混凝土本身帶有重量與穩定感,與金屬零件原有的精密與動能形成強烈對比,也讓零件的造型與細節被以另一種方式觀看。

這些作品看似雕塑,實際上具備明確的日常用途,包括鏡子、花瓶、筆筒與相框等。每一件作品所使用的零件,都來自不同車型,因此外觀與比例並不完全相同,也保留了零件原本的使用痕跡與工業特徵。售價12萬日元起,這裡看更多。
 

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