特斯拉訂單減少導致董事會財富損失8億美元

特斯拉與L&F Co.的29億美元合約在帳面上暴跌至僅剩7,386美元,跌幅達99%,這對公司價值造成了巨大衝擊,並使擁有該公司的家族財富損失了超過6.6億美元。

根據彭博億萬富翁指數,L&F董事長兼執行長許在弘眼睜睜看著自己的上市持股從8億美元跌至1.34億美元。

這份曾被譽為改變遊戲規則的合約,如今已正式降級至幾乎為零。特斯拉Cybertruck的延遲和疲軟的客戶需求,在訂單交付前就將其扼殺了。

特斯拉Cybertruck延遲扼殺了關鍵的電動車電池交易

L&F生產用於電動車電池的高鎳陰極材料。這些材料原本應該直接供應給特斯拉的Cybertruck。但該車型不斷遭遇延遲,買家根本不買單。

這款稜角分明的卡車幾乎沒人見過,L&F的訂單在幕後悄悄消亡。該公司本週證實,這份巨額訂單現在價值不到1萬美元。

股市並未等待這個消息。自2023年首次宣布特斯拉合約時達到高峰以來,L&F股價一直在下跌。如今股價已暴跌超過70%,受訂單崩潰和全球電動車需求普遍低迷的拖累。

雪上加霜的是,L&F嚴重依賴其最大客戶LG Energy Solution Ltd.,投資者信心早在週一震撼性的申報之前就開始動搖。不過,分析師表示,這並非L&F與馬斯克公司的完全決裂。

KB證券分析師Lee Changmin表示:「L&F可能從去年開始就已經停止向特斯拉供應陰極材料。」這些材料原本只供應部分Cybertruck車型,隨著該項目停滯,交付從未增加。Lee補充說,最近的申報「對市場的影響可能極為有限」,因為該合約已經被排除在預測之外。

L&F的長期合作夥伴關係現在面臨壓力

儘管Cybertruck計畫失敗,L&F與特斯拉的業務仍透過LG Energy Solution間接供應Model Y零件,該業務約佔其總銷售額的80%。目前該供應鏈運作未受干擾。

但失去特斯拉的直接訂單粉碎了L&F的多元化策略。2021年,該公司與Redwood Materials簽署了協議,這家美國電池回收商由特斯拉前技術長JB Straubel經營。

該合作原本應該幫助L&F在2025年前將對LG Energy Solution的依賴降低到50%。這個目標現在看起來岌岌可危。

仍有可能找到出路。元大證券韓國分析師Anna Lee表示,L&F預計在3月份獲得交易後,將於2026年開始為Rivian生產。他們還向SK On Co.供應中鎳陰極材料,用於現代汽車的電動車電池。這意味著他們仍有其他選擇。

Anna表示:「短期內投資者情緒受到抑制是不可避免的。但該行業在2026年重新受到關注的可能性正在增加,特別是圍繞AI資料中心的儲能系統。」

儘管如此,這些都無法改變29億美元特斯拉合約化為烏有的事實,L&F的億萬富翁夢想被砸成了七千美元。

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