蔚來（NIO）股價因4月交付數據遜於預期而下跌近5%

重點摘要

• 四月份汽車交付量共計29,356輛，較三月份的35,486輛有所下降，但與去年同期相比增加了22.8%。
• 儘管年初至今仍維持25%的漲幅，股價在週五早盤交易中下跌了約4.6%。
• 同為中國電動車製造商的理想汽車與小鵬汽車，同樣出現月度環比交付量下降的情況。
• 三家領先電動車製造商四月份合計交付94,452輛，較三月份的103,954輛有所減少。
• 隨著純電動車目前佔中國新車市場約30%的份額，市場飽和問題的隱憂逐漸浮現。

這家中國電動車製造商公布四月份交付量為29,356輛，低於上月的35,486輛，但超越去年四月的23,900輛——年增率達22.8%。

NIO Inc., NIO

細分四月份數據：旗艦品牌NIO貢獻了19,024輛，家庭定向品牌樂道（Onvo）新增5,352輛，主打緊湊型的螢火蟲（Firefly）品牌交付4,980輛。截至四月底，公司累計交付里程碑達到1,110,413輛。

交付數據公布後，NIO股價在週五開盤時段下跌了約4.6%。

市場的負面反應尤為值得關注，因為該股進入交易時，今年已累積了25%的亮眼漲幅，過去十二個月更上漲了58%。在過去一年中，公司共交付372,855輛——與上一年同期相比大幅增加了54%。

投資者的預期顯然已被設定在較高水準。

競爭電動車廠商面臨相似的月度挑戰

理想汽車公布四月份交付量為34,085輛，較三月份的41,053輛環比下降，但略高於2025年四月交付的33,939輛。其股價在週五小幅上漲了0.7%。然而，理想汽車的表現不及同業——年初至今僅增加了5%，過去一年更下跌了27%。公司十二個月交付總量達408,767輛，同比降低了22%。

小鵬汽車成為環比增長的唯一亮點。公司四月份交付31,011輛，較三月份的27,415輛有所攀升。然而，此數字仍低於2025年四月錄得的35,045輛。小鵬汽車股價在週五交易相對平穩，年初至今仍下跌了20%。

三家製造商四月份合計交付94,452輛——較上月的103,954輛有所下降，僅比去年同期高出約2%。

中國電動車市場面臨飽和挑戰

整體態勢指向中國電動車行業增速放緩。行業龍頭比亞迪（BYD）公布三月份純電動車銷量為147,601輛——同比下降了11%。比亞迪四月份數據目前尚未公布。一個值得關注的細節：比亞迪三月份銷量中有40%為出口，顯示國內市場的疲軟程度比整體數據所呈現的更為嚴峻。

中國整體新車銷量在第一季度出現收縮。純電動車目前佔全國新車市場約30%的份額。若納入插電混合動力車型，電動化車輛的市場滲透率接近50%。在如此高的普及率下，快速且輕鬆擴張的時期已然結束。

美國市場則面臨截然不同的挑戰。電動車7,500美元的聯邦稅收優惠已於九月到期，消費者的實際購車成本因此提高。美國第一季度電動車銷量同比大跌了27%，佔新車交易總量的約6%。

特斯拉（Tesla）股價在週五上漲了0.3%。標準普爾500指數（S&P 500）攀升了0.5%，道瓊斯工業平均指數（Dow Jones Industrial Average）則上漲了0.4%。

截至2026年4月30日，NIO的累計交付總量達1,110,413輛。

本文NIO (NIO) Stock Tumbles Nearly 5% Following Weaker-Than-Expected April Delivery Numbers最先出現在Blockonomi。