A Índia continua a comprar petróleo russo enquanto pede aos EUA que removam uma tarifa de 25%

A Índia continua a comprar petróleo russo enquanto pede aos Estados Unidos que removam uma tarifa de 25% aplicada a produtos indianos.

Ao mesmo tempo, Nova Deli tem dito a Washington que os volumes diminuíram. Ambas as abordagens estão a decorrer em simultâneo.

O pedido chegou à Casa Branca através de canais políticos. No domingo, o senador dos EUA Lindsey Graham disse que o embaixador da Índia nos Estados Unidos, Vinay Mohan Kwatra, lhe pediu para falar com o Presidente Donald Trump.

Graham disse que Kwatra lhe disse que a Índia tinha reduzido a sua aquisição de petróleo russo e queria alívio da tarifa. Trump é o presidente em exercício em 2025.

Entretanto, o crude West Texas Intermediate (WTI) dos EUA caiu 78 cêntimos, ou 1,37%, para 56,35 dólares por barril até ao fecho desta edição, enquanto os futuros de crude Brent caíram 61 cêntimos, ou 1%, para 60,09 dólares por barril, de acordo com dados da CNBC.

Refinarias estatais continuam a comprar crude russo

Dados de analistas de energia mostram que as importações globais de crude russo para a Índia caíram em dezembro. A queda não veio dos compradores estatais. Veio da Reliance Industries, propriedade de Mukesh Ambani, que reduziu as compras depois de as sanções dos EUA atingirem a Lukoil e a Rosneft no final de novembro. A Reliance tinha sido uma grande compradora antes dessas sanções.

Empresas do sector público preencheram parte dessa lacuna. Estas incluem a Indian Oil Corporation e a Bharat Petroleum Corporation. Muyu Xu, analista sénior de petróleo bruto na Kpler, disse que estas empresas continuaram a comprar crude russo para entrega futura usando fornecedores não sob sanções. Após essa primeira menção, Xu disse que a compra não parou.

Os Estados Unidos têm mantido pressão sobre a Índia para reduzir as compras de petróleo russo. Funcionários dos EUA dizem que essas vendas ajudam Moscovo a lidar com as sanções ocidentais ligadas à guerra na Ucrânia. Analistas dizem que o padrão de compra mudou, não entrou em colapso.

Pankaj Srivastava da Rystad Energy disse que as importações globais caíram mas as refinarias estatais mantiveram a aquisição estável. A Rystad estima que as importações caíram cerca de 300.000 barris por dia desde novembro para 1,7 milhões de barris por dia.

Srivastava disse que é esperada uma recuperação para 1,8 milhões de barris por dia em janeiro. Após a sua primeira menção, Srivastava disse que as refinarias estatais continuaram a processar crude russo devido à procura de combustível e aos preços.

Os dados da Kpler também mostraram um declínio. As importações caíram 595.000 barris por dia em dezembro para 1,24 milhões de barris por dia. Esse foi o nível mais baixo desde dezembro de 2022. A Índia manteve-se uma das maiores compradoras mesmo após a queda.

Rússia expande frota fantasma à medida que as sanções apertam

A Rússia tomou medidas para proteger embarques de petróleo noutros locais. Um relatório do Wall Street Journal disse que a Rússia enviou um submarino e outros recursos navais para escoltar um petroleiro ao largo da costa da Venezuela.

O relatório disse que a situação se tornou um novo ponto de tensão nas relações EUA-Rússia. Trump disse que as empresas petrolíferas dos EUA irão investir milhares de milhões de dólares no sector energético da Venezuela após a queda de Nicolás Maduro.

Espera-se que a Chevron, ConocoPhillips e ExxonMobil se reúnam com a administração. Trump disse que as empresas seriam reembolsadas pelos EUA ou pagas através de receitas.

Richard Meade, editor-chefe da Lloyd's List, disse que os navios estão a mudar de bandeira rapidamente. Meade disse que dezassete petroleiros da frota fantasma mudaram de bandeiras fraudulentas para a bandeira russa nas últimas semanas. Após a sua primeira menção, Meade disse que a mudança acelerou.

Um navio é o Bella 1, parado pelos Estados Unidos a 20 de dezembro enquanto se dirigia para a Venezuela para carregar crude sancionado. Na altura, o navio usava uma bandeira falsa da Guiana. A 31 de dezembro, a Rússia disse aos EUA que o navio foi renomeado para Marinera e registado sob a Rússia. O navio posteriormente deixou as Caraíbas.

Dados do Sistema de Identificação Automática rastreados pela Lloyd's List mostram o navio perto da Islândia e a dirigir-se para a Rússia. Meade disse que o risco da Venezuela está a empurrar a Rússia a absorver mais navios da frota fantasma.

Ele disse que isto mostra uma estrutura de longo prazo com Moscovo a supervisionar estes navios. Ele disse que a próxima questão é se os EUA irão parar um petroleiro com bandeira russa.

Nem todos os navios deixaram a Venezuela. O Premier, que mudou de bandeira da Gâmbia para a Rússia a 22 de dezembro, permanece vazio perto do terminal Jose.

Meade disse que outros navios a tentar sair também estão a usar bandeiras falsas. A Lloyd's List disse que mais de 40 navios da frota fantasma juntaram-se ao registo russo desde junho. Os dados mostram que mais de 12% da frota global de petroleiros opera agora na frota fantasma.

Não se limite a ler notícias cripto. Compreenda-as. Subscreva a nossa newsletter. É gratuita.