特斯拉率先将中国制造汽车纳入加拿大新关税协议

特斯拉本周开始在加拿大销售有史以来最便宜的 Model 3。中国智能手机巨头小米也在准备明年将电动车带入欧洲市场。

特斯拉全新 Model 3 Premium RWD 在加拿大以 39,490 加元开售，折合约 29,000 美元，是这款电动轿车在加拿大有史以来最低的售价。

这批车辆来自特斯拉上海工厂，而非其加利福尼亚工厂。这是自 2024 年以来，特斯拉首次向加拿大输送中国制造的车辆。

当时，加拿大对来自中国的电动车征收 100% 的关税，特斯拉随即转向美国制造的车型。然而，2025 年初加拿大对美国车辆加征 25% 关税后，这些车型价格变得过于高昂，某款 Model 3 版本售价接近 80,000 加元。

一切在一月份发生了转变。总理马克·卡尼与北京达成协议，中国电动车的关税从 100% 降至 6.1%。但有配额限制，每年进口量不得超过 49,000 辆。

特斯拉率先依据加拿大新关税协议引入中国制造车辆

基础款 Model 3 Premium RWD 单次充电可行驶 463 公里，百公里加速仅需 4.2 秒。特斯拉还将性能版车型价格下调 17%，从 89,990 加元降至 74,990 加元。该版本续航 478 公里，百公里加速 3.1 秒，最高时速达 262 公里。

两款车型之间的价差为 35,500 加元，几乎是基础版的两倍。大多数人可能会选择较便宜的那款，续航相差无几，速度也不差。

在美国，同款基础车型售价为 42,490 美元，比加拿大消费者支付的价格高出 31%。差异在于车辆的生产地点和适用的税率不同。

不过，对加拿大买家来说有一点需要注意：这批上海制造的车辆不符合加拿大 5,000 加元电动车补贴的申请资格。政府只对在与加拿大签有贸易协议的国家生产的车辆给予补贴，中国并不在此列。即便如此，39,490 加元不含任何补贴，仍是加拿大人见过的该车最低售价。首批交付将于五月或六月开始。

中国手机制造商小米正向欧洲市场进军

小米于 2024 年才开始造车。上个月在北京举办的中国车展上，人群涌入小米展台，观看创始人雷军发布新车型。

小米 SU7 车型在四月份引发广泛关注。雷军驾驶一辆 SU7 从北京开到上海，全程约 1,300 公里，中途只停车充电一次，整个行程全程在线直播。

小米去年在慕尼黑开设了一个研究中心，为进入欧洲市场做准备。该中心由前宝马高管 Rudolf Dittrich 负责，致力于对小米汽车进行调整，以符合欧洲法规和消费者偏好。德国很可能成为 2027 年首个引进小米车辆的欧洲国家。

在小米北京工厂，每 76 秒就有一辆新车下线。该工厂配备逾 700 台机器人，部分区域自动化程度超过 90%。小米汽车售价区间为 27,000 欧元至 38,000 欧元。去年，小米在中国同价位轿车市场的销量位居第一，并计划今年全系车型交付量达到 550,000 辆。

2025 年，欧洲电动车市场占新车销量的比例增至 17.4%，高于上一年的 13.6%。不过，欧盟对中国电动车加征了额外关税，并就中国是否不公平补贴本国车企展开调查。

比亚迪计划在一年内从多伦多开始，在加拿大各地开设 20 家门店。进口配额将从目前的每年 49,000 辆增至 2030 年的 70,000 辆。

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