Deep Fusion EEA оптично-електрична архітектура слугуватиме основою для спільних програм ЛАС-ВЕГАС, 6 січня 2026 /PRNewswire/ — Autolink, глобальна технологічна компаніяDeep Fusion EEA оптично-електрична архітектура слугуватиме основою для спільних програм ЛАС-ВЕГАС, 6 січня 2026 /PRNewswire/ — Autolink, глобальна технологічна компанія

Autolink та ReinOCS підписують стратегічне партнерство на CES 2026

2026/01/07 12:45

Оптико-електрична архітектура Deep Fusion EEA як основа для спільних програм

ЛАС-ВЕГАС, 6 січня 2026 року /PRNewswire/ — Autolink, глобальна технологічна компанія, зосереджена на електронних/електричних (E/E) системах наступного покоління для автомобілів, сьогодні оголосила про стратегічне партнерство з ReinOCS на виставці CES 2026. Дві компанії підписали довгострокову угоду про співпрацю та підтвердили, що Deep Fusion EEA від Autolink — інтегрована оптико-електрична E/E архітектура, представлена глобально вперше — стане технічною основою для спільних системних рішень для інтелектуальних транспортних засобів.

Високошвидкісне оптичне з'єднання живить Deep Fusion EEA

Deep Fusion EEA (Electronic/Electrical Architecture) — це уніфікована обчислювальна та комунікаційна платформа наступного покоління від Autolink, розроблена для майбутніх інтелектуальних транспортних засобів. Архітектура інтегрує централізовані обчислення, зональний контроль та оптичну магістраль високої пропускної здатності в єдину систему, забезпечуючи координацію на рівні мілісекунд між сприйняттям, прийняттям рішень та керуванням транспортним засобом.

У рамках архітектури Deep Fusion EEA внутрішньотранспортне рішення для оптичного зв'язку надається компанією ReinOCS, демонструючи передові можливості на системному рівні:

  1. Адаптивність до всіх сценаріїв
    Підтримує передачу відео надвисокої чіткості 8K@60Hz без втрат, відповідаючи вимогам обміну даними багатоекранних інтелектуальних кабін та високороздільних датчиків автономного водіння, таких як LiDAR та камери. Відстані передачі до 100 метрів забезпечують з'єднання між кількома зонами транспортного засобу.
  2. Екстремальна стійкість до навколишнього середовища
    Розроблена з легкою конструкцією та сильним захистом від електромагнітних перешкод (EMI), система надійно працює в автомобільних діапазонах температур від –40°C до 85°C, вирішуючи проблеми загасання сигналу, характерні для традиційної мідної передачі в складних автомобільних умовах.
  3. Спеціалізовані оптичні та механічні конструкції
    Як модулі, так і кабелі розроблені для витримування ударів високого прискорення та безперервної вібрації повного спектру в автомобільних умовах, повністю відповідаючи стандартам надійності для внутрішньотранспортних джгутів та з'єднань. Навіть за вимогливих умов експлуатації — таких як часті цикли запуску-зупинки транспортного засобу та нерівні дорожні покриття — рішення забезпечує стабільну, безперервну передачу даних.
  4. Масштабування на рівні архітектури
    Завдяки модульному дизайну інтерфейсу оптична комунікаційна система безперешкодно підтримує майбутні вимоги до багатосенсорної інтеграції для вищих рівнів автоматизованого водіння (L4 та вище). Це дозволяє виробникам оригінального обладнання досягти архітектур з можливістю "оновлення обладнання та еволюції програмного забезпечення", значно знижуючи довгострокові витрати на оновлення E/E систем.

Головний технічний директор (CTO) ReinOCS Чжен Сюечже прокоментував:
"CES як глобальний барометр технологічних інновацій є ідеальною сценою для презентації нашої автомобільної системи оптичної передачі. На відміну від одного модульного продукту, це системне рішення розроблене для глибокої інтеграції з електронними архітектурами транспортних засобів. Розширюючи можливості галузі на фундаментальному рівні оптоелектроніки, ми прагнемо усунути критичне вузьке місце передачі даних, яке обмежує інтелектуальність транспортних засобів вищого рівня."

Стратегічне партнерство для просування оптико-електричної конвергенції

Відповідно до угоди, Autolink та ReinOCS співпрацюватимуть у трьох ключових сферах: спільна розробка протоколів оптичної передачі наступного покоління для транспортних засобів для подальшого покращення пропускної здатності та енергоефективності; надання інтегрованих рішень, що поєднують оптичне з'єднання, системи інтелектуальної кабіни та платформи автоматизованого водіння; та спільні зусилля для просування галузевих стандартів автомобільного оптичного зв'язку, прискорюючи масштабне впровадження в секторі.

Засновник та голова правління Autolink Ян Хунцзе заявив:
"У міру того, як транспортні засоби еволюціонують до вищої щільності датчиків, більшої обчислювальної потужності та інтелекту для всіх сценаріїв, передача даних стає визначальним фактором у проектуванні E/E систем. Через це партнерство ми прагнемо тісно узгодити передові оптичні технології з реальними автомобільними застосуваннями, прискорюючи перехід від інженерної валідації до масштабованого виробництва. Разом ми прагнемо побудувати безпечнішу, ефективнішу та більш розширювану основу для наступного покоління інтелектуальних транспортних засобів."

Вплив на галузь

У міру того, як інтелектуальні транспортні засоби продовжують рухатися до централізованих архітектур з експоненційним зростанням даних, традиційні мережі на основі міді все більше обмежуються. Інтегрований оптико-електричний підхід E/E, спільно просунутий Autolink та ReinOCS, вирішує цю проблему на системному рівні, підтримуючи перехід галузі від розподіленої електроніки до централізованих, визначених програмним забезпеченням платформ для транспортних засобів. Кілька представників виробників оригінального обладнання на CES зазначили, що такі архітектури можуть значно скоротити цикли розробки та знизити витрати на впровадження передових інтелектуальних транспортних засобів, позиціонуючи оптичне з'єднання як ключовий фактор протягом наступних трьох-п'яти років.

Про Autolink

Autolink — глобальна технологічна компанія, що спеціалізується на електронній/електричній (E/E) архітектурі наступного покоління для автомобілів та обчислювальних платформах інтелектуальних транспортних засобів. Завдяки глибокій експертизі в повнодоменній системній інтеграції, Autolink надає комплексні рішення, що охоплюють апаратні платформи, фундаментальне програмне забезпечення, екосистеми застосунків та сервісні фреймворки. Його основний портфель продуктів включає обчислювальні платформи для транспортних засобів, зональні контролери, контролери домену інтелектуальної кабіни, інтегровані контролери ADAS-кабіни та програмну платформу Autosee OS. Згідно з Frost & Sullivan, Autolink посів друге місце за часткою доходів від контролерів домену інтелектуальної кабіни в Китаї у 2024 році.
Більше інформації: http://www.en.auto-link.com.cn/ 

Про ReinOCS

Jiangsu ReinOCS Technologies Group Co., Ltd. присвячена технологіям інтелектуального сприйняття та відображення. Підтримувана глибокою експертизою у фотоніці та оптичних комунікаціях, компанія зосереджується на просуванні розумної мобільності та застосувань сенсорів наступного покоління.

Її бізнес охоплює як автомобільний, так і неавтомобільний сектори, покриваючи системи інтелектуального водіння, підключення, відображення та сенсорів. ReinOCS Technologies працює через дві основні Дочірні компанії: Jingle Electronics, яка спеціалізується на продуктах інтелектуального водіння, таких як цивільні автомобільні радари та модулі інтеграції зору; та ReinOCS AutoPhotonics, яка зосереджується на внутрішньотранспортних оптичних мережах, інтелектуальних системах відображення (наприклад, HUD та лазерні проектори).

Завдяки сильним можливостям у системній інтеграції та оптоелектронних інноваціях, ReinOCS Technologies надає високонадійні рішення з високою інтеграцією для розумних транспортних засобів, промислової автоматизації та майбутньої міської інфраструктури. Більше інформації: www.reinocs.com

Cision Перегляньте оригінальний контент для завантаження мультимедіа:https://www.prnewswire.com/news-releases/autolink-and-reinocs-sign-strategic-partnership-at-ces-2026-302654699.html

ДЖЕРЕЛО Autolink

Ринкові можливості
Логотип Sign
Курс Sign (SIGN)
$0.03833
$0.03833$0.03833
-0.10%
USD
Графік ціни Sign (SIGN) в реальному часі
Відмова від відповідальності: статті, опубліковані на цьому сайті, взяті з відкритих джерел і надаються виключно для інформаційних цілей. Вони не обов'язково відображають погляди MEXC. Всі права залишаються за авторами оригінальних статей. Якщо ви вважаєте, що будь-який контент порушує права третіх осіб, будь ласка, зверніться за адресою [email protected] для його видалення. MEXC не дає жодних гарантій щодо точності, повноти або своєчасності вмісту і не несе відповідальності за будь-які дії, вчинені на основі наданої інформації. Вміст не є фінансовою, юридичною або іншою професійною порадою і не повинен розглядатися як рекомендація або схвалення з боку MEXC.

Вам також може сподобатися

XRP непомітно закріплюється у фінансовій системі: ETF, казначейські облігації та $1T врегульовано — чи досі спить ринок?

XRP непомітно закріплюється у фінансовій системі: ETF, казначейські облігації та $1T врегульовано — чи досі спить ринок?

Публікація XRP тихо закріплюється у фінансовій системі: ETF, казначейські облігації та $1T розрахунків — чи ринок все ще спить? з'явилася на BitcoinEthereumNews.com. Роль XRP
Поділитись
BitcoinEthereumNews2026/01/08 10:39
Парадокс ліквідності: кредитні ринки досягають рекордного здоров'я, поки Bitcoin голодує

Парадокс ліквідності: кредитні ринки досягають рекордного здоров'я, поки Bitcoin голодує

Стаття "Парадокс ліквідності: кредитні ринки досягли рекордного здоров'я, тоді як Bitcoin голодує" з'явилася на BitcoinEthereumNews.com. Кредитні ринки США ніколи не були здоровішими
Поділитись
BitcoinEthereumNews2026/01/08 11:31
Tether та Rumble запускають криптогаманець із самостійним зберіганням для творців контенту

Tether та Rumble запускають криптогаманець із самостійним зберіганням для творців контенту

TLDR: Rumble Wallet інтегрує Bitcoin, USDT і XAUT для прямих платежів творцям без посередників Wallet Development Kit від Tether забезпечує роботу некастодіального
Поділитись
Blockonomi2026/01/08 09:52