Uber может работать незаконно в Южной Африке, пропустив крайний срок регистрации е-хейлинга 11 марта

Uber в Южной Африке работает незаконно уже почти два месяца из-за того, что компания не успела получить необходимую регистрацию в Национальном регуляторе общественного транспорта (NPTR) до истечения установленного срока.

Закон о внесении изменений в Национальный закон о наземном транспорте (NLTA), опубликованный в сентябре 2025 года, официально признал отрасль э-хейлинга и обязал компании и водителей пройти регистрацию.

Платформам был предоставлен льготный период в 180 дней — до 11 марта 2026 года — для выполнения требований. Однако по состоянию на 7 мая 2026 года Uber так и не подтвердил получение свидетельства о регистрации. Более того, нет официальных данных о том, что заявка компании дошла хотя бы до третьего шага (публикации) из семи этапов процесса регистрации.

Отсутствие регистрации влечёт серьёзные последствия. Министерство транспорта предупредило, что водители, использующие незарегистрированные платформы, «автоматически становятся незаконными». Такие водители также не могут подать заявку на получение собственной лицензии на осуществление деятельности до тех пор, пока их платформа не будет зарегистрирована, что ставит их в затруднительное положение не по их вине.

Read also: Uber drivers in South Africa to get specialised licenses following govt recognition

Uber заявил, что подал заявку до истечения срока, однако Национальный регулятор общественного транспорта (NPTR) не успел завершить регистрацию компании вовремя. Министерство осведомлено о задержках в обработке документов, а представитель ведомства Коллен Мсиби сообщил, что во время бюджетной речи министерства 12 мая 2026 года будет объявлено о возможности продления срока. На момент публикации материала срок официально не был продлён.

Bolt выполнил требования до истечения срока, тогда как Uber столкнулся с задержками

Главный конкурент компании справился с требованием значительно лучше. Bolt подал заявку в ноябре 2025 года, вскоре после вступления в силу закона NLTA, и получил свидетельство о регистрации 27 февраля 2026 года — задолго до истечения срока. Wanatu, базирующаяся в Претории, первой получила свидетельство — 12 февраля 2026 года.

Другие компании завершили процесс подачи заявок без проблем, что делает трудности Uber особенно непонятными. Задержка с публикацией официального уведомления в газете (третий шаг из семи) позволяет предположить, что Uber подал заявку значительно позже, чем утверждает, и отнюдь не «задолго до» истечения срока.

Процедура регистрации требует, в частности, чтобы платформы продемонстрировали функциональность приложения, включая обязательные функции безопасности, а также чтобы все транспортные средства были брендированы и оснащены кнопками экстренного вызова. Водители также должны отдельно зарегистрироваться для получения индивидуальных разрешений на осуществление деятельности.

Если Uber столкнётся со штрафами или санкциями со стороны властей за несоблюдение нормативных требований, компания, вероятно, будет оспаривать эти действия в суде. Особенно если сможет доказать, что задержка произошла из-за медленной обработки документов регулятором, а не по собственной вине.

Возможно, именно эта потенциальная судебная тяжба является причиной того, что министерство рассматривает возможность предоставить гиганту э-хейлинга дополнительное время для выполнения требований, несмотря на то что закон официально этого не предусматривает.