Regulador vai continuar o congelamento das portagens no último troço da ligação C5-Cavitex

O Conselho Regulador de Portagens (TRB) anunciou que adiou o lançamento da cobrança de portagem para o segmento final da Via Expressa Manila-Cavite (Cavitex) C5 Link.

Num comunicado de terça-feira, o TRB informou que a suspensão da cobrança de portagem ao longo do Segmento 3B  permanecerá em vigor até novo aviso.

"Todas as partes interessadas são aconselhadas a aguardar anúncios subsequentes relativos ao calendário de implementação revisto", afirmou o TRB.

No sábado, o TRB autorizou portagens de P59 para veículos da Classe 1, P117 para a Classe 2 e P176 para a Classe 3, para viagens entre a Avenida Dr. A. Santos (Estrada de Sucat), na Cidade de Parañaque, e a Cidade de Taguig, a partir de terça-feira.

Os automobilistas que circulem entre Taguig e a Avenida Roxas ou Zapote pagarão P97 para a Classe 1, P194 para a Classe 2 e P291 para a Classe 3.

O projeto é uma joint venture entre a Cavitex Infrastructure Corp., subsidiária da Metro Pacific Tollways Corp. (MPTC), e a Autoridade de Recuperação de Terras das Filipinas (PRA). É operado pela PEA Tollway Corp. (PEATC), subsidiária totalmente detida pela PRA.

Numa declaração separada, a PRA afirmou que, devido à crise de combustível em curso, o momento da notificação do TRB para início da cobrança (NTSC) dependerá das deliberações do comité do projeto.

"Por favor, tenha em atenção que a referida NTSC ou as novas taxas de portagem para a Via Expressa C5 Link não serão implementadas a 5 de maio de 2026", indicou.

A PRA afirmou que, de acordo com o acordo de exploração de portagens, a PEATC é responsável por inspecionar toda a extensão da via com portagem após a emissão do certificado de conclusão substancial, e por responder às reclamações dos automobilistas assim que os operadores comecem a cobrar portagens.

O Segmento 3B, inaugurado a 30 de março, é uma estrada com portagem de dois quilómetros que liga os 7,7 quilómetros do Cavitex C5 Link à Via Expressa R-1, conectando Sucat à Estrada C5.

O segmento complementa fases anteriores do projeto, incluindo o Segmento 3A-1 (Viaduto C5 até Merville), o Segmento 3A-2 e o Segmento 2 (Nó de Sucat até à Via Expressa R-1), concluídos entre 2019 e 2024.

Espera-se que a estrada com portagem reduza o tempo de viagem entre a Cidade de Parañaque e a Cidade de Taguig para cerca de 15 minutos.

Desde a sua inauguração a 30 de março, o segmento tem estado isento de portagem e servido cerca de 9.000 automobilistas diariamente, segundo o TRB.

A MPTC é uma unidade da Metro Pacific Investments Corp. (MPIC), uma das três principais subsidiárias filipinas da First Pacific Co. Ltd., a par da Philex Mining Corp. e da PLDT Inc.

A Hastings Holdings, Inc., unidade da MediaQuest Holdings, Inc. do PLDT Beneficial Trust Fund, detém uma participação maioritária no BusinessWorld através do Philippine Star Group, que controla. — Ashley Erika O. Jose