Rivian oficjalnie zaprezentował w czwartek pełną gamę R2, ujawniając cztery wersje w cenie od 45 000 USD za model podstawowy do 57 990 USD za Performance Launch Edition. R2 to jak dotąd najważniejszy pojazd firmy — mniejszy, bardziej przystępny cenowo następca droższych modeli R1T i R1S, których ceny zaczynają się od ponad 70 000 USD.
Reakcja rynku była szybka i negatywna. Akcje Rivian spadły tego dnia o 8,1%, zamykając się na poziomie 15,30 USD.
Rivian Automotive, Inc., RIVN
Linia R2 dzieli się na cztery modele. Na szczycie znajduje się Performance Launch Edition za 57 990 USD, z 656 koni mechanicznych, dwoma silnikami i zasięgiem 330 mil. Premium AWD kosztuje 53 990 USD. Oba modele są oczekiwane w 2026 roku.
Bardziej przystępne cenowo wersje — Standard RWD za 48 490 USD i model podstawowy za około 45 000 USD — nie pojawią się przed 2027 rokiem. To właśnie to opóźnienie zabolało inwestorów.
Kiedy Rivian po raz pierwszy pokazał koncepcję R2 w marcu 2024 roku, zarząd mówił o cenie wywoławczej 45 000 USD. Inwestorzy oczekiwali, że ta cena będzie dostępna szybciej. Przesunięcie najtańszej wersji na koniec 2027 roku nie było aktualizacją, której oczekiwał rynek.
Analityk Barclays, Dan Levy, zauważył przed wydarzeniem, że kilka czynników działało przeciwko Rivian od czasu oryginalnej prezentacji — wyższe koszty ceł i utrata ulg regulacyjnych między innymi.
Szersze środowisko pojazdów elektrycznych również nie robi Rivian żadnych przysług. Administracja Trumpa zlikwidowała we wrześniu ubiegłego roku ulgę podatkową w wysokości 7 500 USD na zakup pojazdu elektrycznego. To obniżyło przystępność cenową w całej branży, a sprzedaż pojazdów elektrycznych w USA spadła w IV kwartale o 36% rok do roku.
Rivian wprowadza swój najbardziej dostępny pojazd w to właśnie środowisko. R2 został zaprojektowany, aby bezpośrednio konkurować z Tesla Model Y, która sprzedała się w 357 528 egzemplarzach w USA w 2025 roku — nadal najlepiej sprzedający się pojazd elektryczny w kraju.
Analityk Morgan Stanley, Andrew Percoco, utrzymał w czwartek rekomendację Sprzedaj dla akcji, ustalając cenę docelową na 12 USD. Oznaczył 2026 rok jako trudny rok przejściowy, podczas którego Rivian będzie dążył do rentowności brutto i zwiększy produkcję R2.
Z drugiej strony, Itay Michaeli z TD Cowen przewiduje, że roczny popyt na R2 w końcu przekroczy 200 000 jednostek, z potencjalnym wzrostem do 330 000. Podniósł rekomendację dla akcji z Trzymaj do Kupuj 10 marca, podnosząc cenę docelową do 20 USD.
Konsensus Wall Street to Trzymaj. Spośród analityków obserwujących Rivian w ciągu ostatnich trzech miesięcy, dziewięciu ocenia go jako Kupuj, siedmiu jako Trzymaj, a sześciu jako Sprzedaj. Średnia cena docelowa wynosi około 17,45 do 18,00 USD za akcję.
Rivian otrzymał trzy rekomendacje Kupuj w ciągu ostatnich trzech miesięcy, a prawie 40% analityków obserwujących akcje ma teraz rekomendację Kupuj — nadal poniżej średniej S&P 500 wynoszącej 59%, ale z trendem wzrostowym.
Analitycy obecnie modelują dostawy w 2026 roku na około 65 000 pojazdów, w porównaniu z około 42 000 w 2025 roku. Na 2027 rok Wall Street szacuje około 136 000 pojazdów.
Wchodząc w czwartek, akcje Rivian były już w dół około 16% od początku roku. Akcje są teraz głębiej na minusie w 2026 roku.
Wpis Akcje Rivian (RIVN) spadają o 8%, ponieważ premiera R2 rozczarowuje cenami i harmonogramem pojawił się jako pierwszy na CoinCentral.

Pi Network wchodzi w historyczny moment: Pi Coin ma być notowany na Kraken, gdy momentum społeczności rośnie
The globa
