Uber (UBER) – akcje: lekki spadek po partnerstwie z Baidu w zakresie testów robotaksówek w Wielkiej Brytanii

Streszczenie;

• Akcje Uber nieznacznie spadły po ogłoszeniu programu pilotażowego robotaksówek wspieranego przez Baidu, planowanego w Londynie na początek 2026 roku.
• Niepewność regulacyjna w ramach brytyjskiej ustawy o pojazdach autonomicznych może opóźnić zatwierdzenia i ograniczyć komercjalizację w najbliższym czasie.
• Baidu dostarczy robotaksówki Apollo Go RT6, stawiając Uber obok Waymo w brytyjskim wyścigu autonomicznych pojazdów.
• Bezpieczeństwo danych, zgodność z RODO i wymagania cyberbezpieczeństwa mogą stworzyć nowe możliwości dla brytyjskich dostawców technologii.

Akcje Uber Technologies nieznacznie spadły po tym, jak firma potwierdziła plany testowania taksówek bez kierowcy w Wielkiej Brytanii w ramach nowej współpracy z chińskim Baidu, podkreślając ostrożność inwestorów wobec niepewności regulacyjnej, mimo że Uber pogłębia swoją obecność w autonomicznej mobilności.

Gigant usług przewozowych poinformował, że program pilotażowy rozpocznie się w Londynie w pierwszej połowie 2026 roku, wykorzystując robotaksówki Apollo Go RT6 firmy Baidu. Choć ogłoszenie podkreśla długoterminowe ambicje Uber w transporcie autonomicznym, krótkoterminowa reakcja rynku sugeruje, że inwestorzy pozostają skupieni na ryzyku realizacji, harmonogramach regulacyjnych i dyscyplinie kapitałowej, a nie tylko na innowacjach.

Plany dotyczące robotaksówek w Londynie

Zgodnie z umową Baidu dostarczy swoje specjalnie zaprojektowane pojazdy Apollo Go RT6, które już działają w kilku chińskich miastach. Uber zintegruje robotaksówki ze swoją platformą w fazie testowej, umożliwiając wybranym użytkownikom w Londynie doświadczenie autonomicznych przejazdów w zależności od zgody regulacyjnej.

Uber Technologies, Inc., UBER

Ten ruch stawia Uber obok innych globalnych graczy celujących w brytyjski rynek. Waymo, wspierany przez Alphabet, niedawno rozpoczął własne testy pojazdów bez kierowcy w Londynie, intensyfikując konkurencję o wczesne przywództwo na jednym z najuważniej obserwowanych europejskich rynków pojazdów autonomicznych (AV).

Prezes Uber, Dara Khosrowshahi, powiedział, że firma dąży do zaoferowania usług bez kierowcy na ponad 10 globalnych rynkach do końca przyszłego roku, pozycjonując autonomię jako długoterminową dźwignię ekspansji marży, a nie krótkoterminowy generator przychodów.

Niepewność regulacyjna

Pomimo celu na 2026 rok ścieżka regulacyjna w Wielkiej Brytanii pozostaje niekompletna. Ustawa o pojazdach autonomicznych z 2024 roku ustanowiła ramy dla samochodów autonomicznych, ale kluczowe przepisy wykonawcze wciąż oczekują. Konsultacje rządowe mają trwać do marca 2026 roku, a pełne przepisy oczekiwane są dopiero w 2027 roku.

Ten harmonogram może skomplikować plany pilotażowe Uber, szczególnie że ustawa wprowadza surowe wymagania dotyczące autoryzacji, licencjonowania operatorów i standardów sprawności korporacyjnej. Zagraniczni dostawcy AV mogą spotkać się z dodatkową kontrolą, ponieważ organy regulacyjne otrzymały szerokie uprawnienia śledcze i mogą żądać szczegółowych ujawnień operacyjnych i finansowych.

Prawo rozróżnia również przejazdy „z użytkownikiem odpowiedzialnym", gdzie człowiek może przejąć kontrolę, oraz przejazdy „bez użytkownika odpowiedzialnego", które wymagają licencjonowanego operatora. Początkowe wdrożenie Uber może obejmować kierowców bezpieczeństwa lub ograniczoną autonomię w zależności od klasyfikacji usługi przez organy regulacyjne.

Dlaczego akcje spadły

Akcje Uber nieznacznie spadły po ogłoszeniu, odzwierciedlając wrażliwość inwestorów na niepewność, a nie sceptycyzm wobec samej autonomii. Inicjatywy pojazdów autonomicznych często wymagają dużych inwestycji początkowych, długich cykli zatwierdzania i wydłużonych harmonogramów, zanim zmaterializują się znaczące przychody.

W przypadku Uber, która ostatnio kładła nacisk na rentowność i wolne przepływy pieniężne, rynki wydają się rozważać, czy ekspansja robotaksówek może odwrócić uwagę od krótkoterminowej dyscypliny finansowej. Analitycy zauważają również, że opóźnienia regulacyjne w Wielkiej Brytanii mogą przesunąć komercjalizację dalej, ograniczając natychmiastowe korzyści z partnerstwa.

To powiedziawszy, ruch akcji był stosunkowo stonowany, sugerując, że inwestorzy nadal postrzegają autonomię jako opcję strategiczną, a nie główny czynnik wyceny obecnie.

Korzystne warunki dla danych i cyberbezpieczeństwa

Poza usługami przewozowymi ekspansja robotaksówek w Londynie może stworzyć dodatkowe możliwości dla brytyjskich dostawców rezydencji danych i cyberbezpieczeństwa. Ustawa o pojazdach autonomicznych wprowadza obowiązki udostępniania danych, w tym wymogi dostarczania danych pojazdów z sygnaturą czasową podczas incydentów i udostępniania określonych informacji ubezpieczycielom.

Równolegle międzynarodowe standardy, takie jak UNECE R155 i R156, nakazują solidne systemy cyberbezpieczeństwa i zarządzania aktualizacjami oprogramowania dla pojazdów autonomicznych. Te przepisy, obowiązujące od 2024 roku, zwiększają zapotrzebowanie na bezpieczne rejestrowanie danych, szyfrowanie i ochronę przed włamaniami zgodnie zarówno ze standardami motoryzacyjnymi, jak i brytyjskim RODO.

Z Waymo już testującym w Londynie i co najmniej jednym komercyjnym uruchomieniem oczekiwanym do 2026 roku, Wielka Brytania kształtuje się jako poligon doświadczalny nie tylko dla robotaksówek, ale także dla infrastruktury cyfrowej, która je wspiera.

Artykuł Uber (UBER) Stock: Slips Slightly After Partnering With Baidu for UK Robotaxi Trials ukazał się po raz pierwszy w CoinCentral.