Siedziba DP World w Dubaju nabyła 700 ciężarówek, aby wzmocnić swoją sieć transportu drogowego w krajach Rady Współpracy Zatoki Perskiej (GCC) na tle trwających napięć między USA a Iranem.
Krok ten jest częścią długoterminowej strategii globalnego operatora portów, mającej na celu budowę zintegrowanej sieci logistycznej łączącej porty i terminale, strefy ekonomiczne oraz platformy cyfrowe.
Cieśnina Ormuz została zamknięta podczas konfliktu, co zakłóciło globalne łańcuchy dostaw energii i surowców. Ponowne nasilenie działań wojennych ponownie zagroziło tej kluczowej morskiej trasie.
ZEA już przyspieszają plany przekierowania większej części handlu z dala od cieśniny, ponieważ porty zatokowe ryzykują utratę udziałów w rynku na rzecz rywali z Indii, Sri Lanki i innych regionów.
Urzędnicy ZEA mówili o przyszłości „zero Ormuz”, która chroni przepływ surowców i towarów niezależnie od tego, czy szlak wodny jest otwarty.
Nowa flota zwiększy liczbę przejazdów ciężarówek do 35 000 miesięcznie, wspierając zarówno krajowy, jak i transgraniczny transport dla klientów DP World w GCC, poinformowała emiracka agencja prasowa Wam.
Flota będzie obsługiwać potrzeby pierwszego, środkowego i ostatniego etapu dostawy w całym regionie, wspierając przewóz ładunków kontenerowych i niekontenerowych.
Ahmad Yousef Al-Hassan, prezes i dyrektor zarządzający DP World GCC, stwierdził, że inwestycja ta jest częścią strategii firmy zmierzającej do budowy sieci multimodalnej i wsparcia klientów handlujących w GCC.
„W miarę wzrostu popytu regionalnego skalujemy nasze możliwości, aby zapewnić klientom zintegrowaną sieć, na której mogą polegać na każdym etapie” – powiedział.
Nowe ciężarówki są oszczędne pod względem zużycia paliwa i spełniają normę emisji spalin Euro V, powiedział Raveen Guliani, dyrektor operacyjny ds. logistyki w DP World GCC, dodając, że firma może również wprowadzić pojazdy zasilane zieloną energią.
Obecna flota DP World obsługuje około 3000 ruchów ciężarówek dziennie w całym regionie.


