Właściciele Forda Explorera mogą być zaskoczeni, gdy dowiedzą się, że część samochodowa odpowiedzialna za serię akcji serwisowych nie jest związana z silnikiem SUV-a, ale z 5-dolarowym plastikowym klipsem, który można łatwo wymienić.
Motoryzacyjny gigant ogłosił trzy akcje serwisowe dla Forda Explorera piątej generacji z powodu plastikowych kołków mocujących, które mogą się odłączyć, powodując poluzowanie się różnych części, w tym listew słupków A i B oraz osłon relingów dachowych, podał CarBuzz.
FORD W POWAŻNYCH OPAŁACH PO MASOWYCH AKCJACH SERWISOWYCH DOTYCZĄCYCH KAŻDEGO MODELU OD 2020 ROKU – Z JEDNYM WYJĄTKIEM
Pomimo niskiego kosztu wymiany, wadliwe kołki są odpowiedzialne za ponad dwa miliony zawiadomień o akcjach serwisowych Forda wydanych przez National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA).
W ponad 500 000 egzemplarzy Explorera piątej generacji z późniejszych roczników kołki mocujące „mogą się poluzować i umożliwić oderwanie się osłon relingów dachowych od pojazdu”, co skutkuje odpadaniem części od samochodu i stwarzaniem zagrożenia na drodze, podaje raport.
FORD OGŁASZA AKCJĘ SERWISOWĄ PONAD 615 000 POJAZDÓW Z POWODU WAD WYCIERACZEK I WAŁÓW NAPĘDOWYCH
Akcja serwisowa z stycznia 2024 r. dotyczyła problemu, w którym słupek A pojazdu mógł się wysunąć i odłączyć. Ford zdecydował się skontrolować objęte akcją pojazdy i wymienić wadliwe części.
W wcześniejszym oświadczeniu dla FOX Business, jeszcze gdy akcja serwisowa listew słupka A została po raz pierwszy ogłoszona na początku 2024 r., Ford poinformował, że spodziewa się, iż „dotknie ona tylko 5% floty pojazdów”.
KLIKNIJ TUTAJ, ABY KORZYSTAĆ Z FOX BUSINESS W DRODZE
Akcja serwisowa dotycząca słupka B objęła setki tysięcy egzemplarzy Explorera w ramach akcji z maja 2023 r., w której zewnętrzne listwy drzwiowe mogły zostać utracone podczas jazdy.
Naprawa zastosowana przez Forda w tym przypadku obejmowała prostą kontrolę i wymianę części.
FOX Business skontaktował się z Fordem.

