ホルムズ海峡の通行料システム案では、タンカーがデジタル資産で1バレルあたりの料金を支払うことになり、世界の海運業者にコストとコンプライアンスの懸念が生じている。Iranホルムズ海峡の通行料システム案では、タンカーがデジタル資産で1バレルあたりの料金を支払うことになり、世界の海運業者にコストとコンプライアンスの懸念が生じている。Iran

イラン、停戦中にホルムズ海峡石油通過料の暗号資産決済を検討

2026/04/09 14:01
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  • 停戦提案には、ホルムズ海峡を通過する石油タンカーに通行料を課すことが含まれており、暗号資産と人民元が支払いオプションとして提示されている。
  • 船舶は承認のために貨物詳細を提出する必要があり、積載された船舶に手数料が適用され、デジタル資産で迅速に支払われる。
  • 業界と外交官は、この計画がコストを上昇させ、法的リスクを生み出し、確立された海運規範に挑戦する可能性があると警告している。

ホルムズ海峡を通過する石油輸送に通行料を課す取り組みが2週間の停戦中に浮上しており、イランは暗号資産や中国人民元などの通貨での支払いを受け入れようとしている。この計画は、将来の取り決めに関する交渉が続く中、海峡への影響力を維持する戦略を反映している。

船舶は通過前に貨物の詳細を審査のために提供する必要があり、当局が適格性を判断し手数料を割り当てることができる。このプロセスは、停戦期間中に貨物の監視を維持し、武器の移動を防ぐことを目的としている。

提案されている料金は1バレルあたり1米ドル(1.45豪ドル)で、積載されたタンカーに適用され、空の船舶は支払いなしで通過が許可される可能性がある。承認された船舶は、査定後の限られた期間内にデジタル資産で支払いを完了する必要がある。

暗号資産の受け入れは、従来の銀行システムを回避することで制裁に関連する金融制限を回避するより広範な戦略を強調している。また、デジタル通貨が高レベルの貿易や地政学的文脈でますます使用されていることも示している。

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石油業界が反発

業界代表者は、通行料が運用コストを増加させ、世界のエネルギー市場に不確実性をもたらすと主張して反対している。交渉で議論された提案によると、手数料は1隻あたり200万米ドル(290万豪ドル)に達する可能性がある。

追加の懸念は、法的リスクと世界の海運規範への影響、特に重要な海上ルートを通じた自由航行に関するものに集中している。

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イラン、停戦中のホルムズ海峡石油通行料に暗号資産での支払いを検討という記事は、Crypto News Australiaに最初に掲載されました。

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