Washington Post critica il Pentagono di Trump per aver "cercato di far saltare" l'accordo sulla sicurezza aerea

Il 29 gennaio 2025 — nove giorni dopo l'inizio della seconda presidenza di Donald Trump — un volo American Airlines si è scontrato in volo con un elicottero Black Hawk dell'esercito americano sul fiume Potomac di Washington, D.C. Il disastro si è verificato a circa mezzo miglio dalla pista dell'aeroporto internazionale Ronald Reagan ad Arlington, in Virginia, e 67 persone sono morte.

In un editoriale pubblicato il 24 febbraio, il comitato editoriale del Washington Post esprime frustrazione nei confronti del Pentagono dell'era Trump per "aver tentato di far saltare un buon accordo bipartisan per impedire che un tale incidente si ripeta."

"È particolarmente irritante perché l'esercito ha precedentemente accettato la responsabilità dello schianto originale e ha espresso sostegno per questo compromesso prima che fosse approvato all'unanimità dal Senato," sostiene il comitato. "Stabilire regole di base per il traffico aereo per prevenire gli schianti aerei è una delle responsabilità più fondamentali del governo. Se mai ci fosse un momento per il Congresso di approvare una nuova legge, sarebbe per risolvere le vulnerabilità esposte da una tragedia che ha ucciso 67 persone."

Al Senato degli Stati Uniti, il presidente della Commissione per il commercio Ted Cruz (R-Texas) e il membro di rango Maria Cantwell (D-Stato di Washington) hanno lavorato con il Pentagono su una legislazione. Nel frattempo, il Rotorcraft Operations Transparency and Oversight Reform (ROTOR) Act, secondo il comitato editoriale del Post, affrontava i problemi dell'aviazione e si prevedeva che sarebbe stato approvato alla Camera dei rappresentanti degli Stati Uniti — ma il Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti "ha sollecitato l'opposizione all'undicesima ora" e ha affermato che avrebbe causato "rischi per la sicurezza operativa che colpiscono le attività di difesa nazionale."

"La vera ragione dell'inversione sembra essere che un disegno di legge concorrente della Camera offrirebbe all'esercito maggiore libertà di ignorare le nuove regole sull'uso dei transponder," sostiene il comitato del Post. "Ma la precedente espressione di sostegno dell'amministrazione (Trump) dimostra che i membri della Camera possono essere fiduciosi che l'approvazione del Rotor Act così com'è non metterà a repentaglio la sicurezza nazionale, e non hanno bisogno di creare scappatoie che potrebbero consentire una catastrofica ripetizione…. Il Pentagono dovrebbe rispondere ai rappresentanti eletti dal popolo, non il contrario."

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