Zanzibar a lancé la construction du port intégré de Mangapwani d'une valeur de 300 millions de dollars dans le nord d'Unguja, dans le but de résoudre les goulets d'étranglement critiques des infrastructures qui limitent l'expansion économique de l'île.
Le projet, lancé sous la présidence de Hussein Ali Mwinyi, vise trois défis structurels : la congestion du réseau portuaire de l'installation vieillissante de Malindi, la capacité énergétique limitée et les coûts élevés du carburant qui continuent de peser sur l'activité commerciale et la compétitivité commerciale.
Le port de Malindi, construit en 1920, a longtemps été confronté à des limitations de capacité, fonctionnant avec un seul petit poste d'amarrage et faisant face à une congestion du réseau persistante. Cela a augmenté les délais d'exécution, augmenté les coûts logistiques et limité les volumes commerciaux.
Le développement de Mangapwani est conçu pour faire évoluer Zanzibar vers un système portuaire moderne et multifonctionnel capable de gérer des volumes de fret plus élevés et d'améliorer l'efficacité opérationnelle.
Au-delà des infrastructures maritimes, le projet reflète une stratégie plus large visant à intégrer la logistique à l'approvisionnement énergétique.
Les coûts élevés du carburant et la disponibilité énergétique limitée ont été des contraintes clés pour l'économie de Zanzibar, en particulier pour les transports, le tourisme et l'industrie légère. En intégrant les considérations énergétiques dans le développement portuaire, les autorités visent à améliorer l'accès au carburant et à réduire les inefficacités de la chaîne d'approvisionnement.
Le nouveau port devrait renforcer le rôle de Zanzibar au sein des corridors commerciaux d'Afrique de l'Est, en améliorant la connectivité avec la Tanzanie continentale et les marchés régionaux.
Alors que les volumes commerciaux en Afrique de l'Est continuent de s'étendre, les améliorations des infrastructures telles que Mangapwani deviennent essentielles pour capturer la croissance et soutenir la diversification économique.
Le projet signale un changement vers la résolution des contraintes structurelles grâce à des investissements intégrés dans les infrastructures. S'il est livré dans les délais, Mangapwani pourrait réduire considérablement les coûts logistiques, améliorer l'accès à l'énergie et renforcer le positionnement de Zanzibar au sein des flux commerciaux régionaux.
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