Le Kenya prévoit une TVA de 16% sur les importations de véhicules électriques, batteries et vélos électriques

Le Kenya prévoit d'étendre la taxe sur la valeur ajoutée (TVA) standard de 16 % aux véhicules électriques (VE), aux batteries lithium-ion et aux vélos électriques, revenant ainsi sur les exonérations fiscales qui soutenaient l'industrie de la mobilité électrique du pays.

La proposition, contenue dans le Finance Bill 2026,  pourrait augmenter le coût des batteries importées, des bus électriques et des composants connexes dans un marché où des startups comme BasiGo, Roam et Ampersand étendent leurs opérations dans les transports en commun et les infrastructures d'échange de batteries. 

Les modifications de TVA proposées interviennent alors que les entreprises de mobilité électrique continuent de dépendre fortement des batteries, véhicules et équipements de recharge importés.  Une étude sectorielle de 2025 a révélé que « la totalité ou presque des intrants pour les VE sont importés », exposant le secteur aux coûts de change, aux frais de transport maritime et aux taxes à l'importation.

Le Kenya s'est imposé ces dernières années comme l'un des marchés de mobilité électrique les plus actifs d'Afrique de l'Est, en partie grâce à des incitations fiscales qui réduisent le coût d'adoption des véhicules électriques et des batteries. 

Le Kenya est également devenu l'un des marchés de mobilité électrique les plus dynamiques d'Afrique, les données d'investissement gouvernementales projetant que les ventes annuelles de VE pourraient passer de 2 700 unités en 2023 à 70 000 d'ici 2030, soutenues par des réseaux d'échange de batteries, des infrastructures de recharge et l'expansion des startups de VE à travers l'Afrique de l'Est.

Les opérateurs du secteur se tournent de plus en plus vers le Kenya comme base régionale d'expansion en raison de l'approvisionnement en électricité du pays, les données gouvernementales et du secteur de l'énergie montrant que plus de 90 % de la production électrique du Kenya provient de sources renouvelables, notamment géothermique, hydraulique, éolienne et solaire.

Le Finance Bill ne fournit pas de raisons pour la suppression de l'exonération de TVA. Les changements proposés font partie d'amendements plus larges affectant les services numériques, les logiciels, les téléphones mobiles et les fournisseurs d'actifs virtuels, alors que le Trésor cherche à élargir la collecte des recettes intérieures.

Les amendements proposés s'ajoutent à un débat plus large sur les marchés africains quant à la manière dont les gouvernements peuvent élargir la collecte fiscale tout en continuant à soutenir l'investissement dans les secteurs liés à la transition climatique et à la croissance industrielle.