El enlace RTS atrae una alta inversión a Johor, según expertos en economía

PETALING JAYA: El Sistema de Tránsito Rápido (RTS) Link Johor Bahru–Singapur se convierte en un facilitador para la Zona Económica Especial Johor-Singapur (JS-SEZ), siendo además clave para atraer inversiones de alto valor al estado, según expertos económicos.

Lai Wei Sieng, de la Universidad Nacional de Malasia, afirmó que el proyecto mejora la movilidad laboral, fortalece la integración económica y aumenta la competitividad de Johor como destino de inversión extranjera directa (IED).

“Para mí, el RTS Link es un catalizador de la IED en Johor porque mejorará la conectividad.

“Así, las empresas pueden aprovechar la fortaleza de Singapur en términos financieros, tecnológicos y de redes globales, mientras que en Johor pueden beneficiarse de las ventajas competitivas”, dijo a FMT.

Lai señaló que la amplia disponibilidad de tierras y los menores costos operativos en Johor atraerán a los inversores cuando se produzca la integración económica a través del RTS Link y la JS-SEZ.

Comparó el potencial de la relación Johor-Singapur con la de Shenzhen y Hong Kong, donde la conectividad transfronteriza ha sido uno de los factores que ayudaron a Shenzhen a desarrollarse como centro tecnológico y manufacturero, complementando la fortaleza de Hong Kong como centro financiero.

“Sin esta conectividad transfronteriza, Shenzhen no se habría desarrollado como lo ha hecho hasta ahora”, afirmó.

Indicó que la especial relación laboral entre el primer ministro Anwar Ibrahim y su homólogo en Singapur ha ayudado a reforzar el compromiso del gobierno federal con el RTS Link, brindando mayor confianza a los inversores sobre las perspectivas a largo plazo de Johor.

Según dijo, el proyecto refleja el compromiso de ambos gobiernos por mejorar las relaciones entre Malasia y Singapur mediante infraestructura física, con una estrecha coordinación entre el Ministerio de Transporte y Mass Rapid Transit Corporation Sdn Bhd (MRT Corp) para garantizar que su ejecución se mantenga dentro del cronograma.

En su opinión, sin ese compromiso bilateral, Johor podría permanecer atado al modelo económico actual, más dependiente de la inversión doméstica y menos atractivo para inversiones extranjeras de alto valor.

“Sin este compromiso, Johor sería como cualquier otro estado. No tendría algo especial para atraer a otros inversores”, comentó.

Lai añadió que el efecto multiplicador económico del proyecto RTS Link beneficiará a la población de Johor a largo plazo.

“Cuando llegan las inversiones, surgen más oportunidades comerciales y actividades económicas que generan empleo. Al aumentar los ingresos, también aumenta el gasto de los hogares, lo que dinamiza la actividad económica”, explicó.

Por su parte, el consultor de transporte Rosli Khan indicó que la red puede ayudar a reducir la congestión en la calzada de Johor al aumentar la capacidad de viaje entre Johor Bahru y Singapur.

“Aumentará significativamente la capacidad y, sin duda, reducirá el tiempo de viaje entre Johor Bahru y Singapur, y viceversa”, afirmó.

Sin embargo, Rosli enfatizó que el objetivo de un tiempo de viaje de 15 minutos se refiere únicamente al trayecto entre Bukit Chagar y Woodlands, incluyendo los trámites migratorios, no al viaje completo de los usuarios.

Señaló que no todos los usuarios viven en Bukit Chagar y aún necesitan llegar a la estación en coche, autobús o motocicleta desde otras zonas de Johor.

Rosli estimó que si el RTS Link logra ahorrar un promedio de una hora de viaje para 40.000 usuarios diarios, podría reducir las pérdidas de productividad en aproximadamente 500 millones de ringgits al año, basándose en un valor de 50 ringgits por hora y 250 días laborables.

“Cuando las personas pueden estar en su puesto de trabajo o en sus tiendas una hora antes cada día laborable, esa cifra se vuelve significativa”, dijo.
El RTS Link es una iniciativa del gobierno federal destinada a mejorar la conectividad y la calidad de vida de la población de Johor.

La red, de aproximadamente 4 km de longitud, ejecutada a través de Malaysia Rapid Transit System Sdn Bhd, filial de MRT Corp, conectará Bukit Chagar en Johor Bahru con Woodlands North en Singapur.

El servicio está programado para comenzar a operar el 1 de enero de 2027, con 100 carriles de puertas electrónicas en el Complejo de Inmigración, Aduanas y Cuarentena (ICQ) de Bukit Chagar.

Cuando opere a plena capacidad, se espera que absorba entre el 30% y el 40% del tráfico en la calzada de Johor.