Η Lufthansa Technik αισιόδοξη για την ανάπτυξη του MRO στις Φιλιππίνες

By Ashley Erika O. Jose, Reporter

Η Lufthansa Technik Philippines (LTP) είναι αισιόδοξη για τις προοπτικές ανάπτυξης του κλάδου συντήρησης, επισκευής και γενικής επιθεώρησης (MRO) της χώρας, καθώς προχωρά στην επέκταση των δραστηριοτήτων της στο Clark και στη διατήρηση της μακροπρόθεσμης παρουσίας της στη Μανίλα.

«Οι Φιλιππίνες είναι ένας ουδέτερος τόπος και εμείς ως Lufthansa Technik θέλουμε να βρισκόμαστε εδώ και θα συμβάλουμε στην ανάπτυξη της χώρας και του κλάδου MRO», δήλωσε ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της LTP, Holger Beck, σε δημοσιογράφους στο περιθώριο εκδήλωσης την Τρίτη.

Οι δηλώσεις του έγιναν αφού η LTP υπέγραψε συμφωνία μίσθωσης με την Αρχή Μετατροπής Βάσεων και Ανάπτυξης (BCDA) και την Luzon International Premiere Airport Development Corp. (LIPAD) για την επέκταση των αεροπορικών δραστηριοτήτων MRO εντός του συγκροτήματος του Διεθνούς Αεροδρομίου Clark.

Η συμφωνία καλύπτει χώρο 157.000 τετραγωνικών μέτρων που ενδέχεται επίσης να αναπτυχθεί σε εγκαταστάσεις υποστήριξης και επισκευής κινητήρων.

«Αυτή η επένδυση από τη Lufthansa Technik αντικατοπτρίζει την εμπιστοσύνη που έχουν οι παγκόσμιοι ηγέτες της αεροπορίας στο Διεθνές Αεροδρόμιο Clark και στις ευκαιρίες που είναι διαθέσιμες στην Κεντρική Λουζόν», δήλωσε σε ανακοίνωσή του την Τετάρτη ο Διευθύνων Σύμβουλος της LIPAD, Noel F. Manankil.

Η LIPAD, ο φορέας εκμετάλλευσης του Διεθνούς Αεροδρομίου Clark, δήλωσε ότι η εγκατάσταση έχει σχεδιαστεί για να υποστηρίξει τη συνεχή ανάπτυξη του Clark ως κόμβου αεροπορίας και εφοδιαστικής αλυσίδας.

Ο κ. Beck δήλωσε ότι η LTP παραμένει εστιασμένη στις δραστηριότητές της στη Μανίλα και στο Clark και δεν έχει άμεσα σχέδια για τη δημιουργία κόμβων συντήρησης αλλού στη χώρα.

«Είμαστε εστιασμένοι στη Μανίλα και στο Clark. Έχουμε δύο κόμβους συντήρησης και αυτές θα είναι μακροπρόθεσμες δεσμεύσεις», είπε.

«Η δημιουργία ενός άλλου κόμβου συντήρησης απαιτεί πολλές λεπτομέρειες, όπως η εφοδιαστική αλυσίδα, το πού θα προμηθευόμαστε τα εξαρτήματά μας. Και στις Φιλιππίνες αυτή τη στιγμή, η Μανίλα και το Clark είναι οι καλύτερες επιλογές από την άποψή μας», πρόσθεσε.

Η LTP αναμένει ότι η εγκατάσταση συντήρησης στο Clark θα ολοκληρωθεί έως το 2028.

«Χρειάζονται περίπου 18 έως 24 μήνες για να τεθεί σε λειτουργία ο κόμβος στο Clark. Έτσι εστιάζουμε στις αρχές του 2028», δήλωσε ο κ. Beck.

Δήλωσε ότι η εταιρεία ανταγωνίζεται με παρόχους MRO σε ολόκληρη την περιοχή και όχι εντός των Φιλιππίνων.

«Δεν ανταγωνιζόμαστε στις Φιλιππίνες, ανταγωνιζόμαστε στην περιοχή. Οι Φιλιππίνες είναι μια πολύ ανταγωνιστική χώρα, ιδιαίτερα για τους πολύ εξειδικευμένους, με κίνητρα ανθρώπους που είναι πρόθυμοι να εργαστούν στον κλάδο», είπε.

Η Lufthansa Technik Philippines είναι κοινοπραξία μεταξύ της εδρεύουσας στη Γερμανία Lufthansa Technik AG και της εισηγμένης εταιρείας αεροπορικών υπηρεσιών MacroAsia Corp., μέλους του Ομίλου Lucio Tan.

Τον Μάιο, η MacroAsia ανακοίνωσε ότι η Lufthansa Technik είχε υπογράψει συμβόλαιο μίσθωσης με την New NAIA Infra Corp. (NNIC), τον φορέα εκμετάλλευσης του Διεθνούς Αεροδρομίου Ninoy Aquino (NAIA).

Η NNIC υπό την ηγεσία της San Miguel ανέλαβε τη λειτουργία και συντήρηση του NAIA τον Σεπτέμβριο του 2024 και έκτοτε εφάρμοσε υψηλότερα τέλη αεροδρομίου, συμπεριλαμβανομένων αυξημένων μηνιαίων χρεώσεων μίσθωσης, βάσει αναθεωρημένης διοικητικής εντολής που συνδέεται με τη σύμβασή της παραχώρησης.

Η LTP λειτουργεί εντός του συγκροτήματος NAIA βάσει σύμβασης υπεκμίσθωσης με την MacroAsia Properties Development Corp. (MAPDC).

Η αρχική σύμβαση υπεκμίσθωσης, με διάρκεια 25 ετών, έληξε τον Αύγουστο του 2025 και μπορεί να ανανεωθεί για άλλα 25 χρόνια.

Στην ετήσια έκθεσή της για το 2025, η MacroAsia ανέφερε ότι η MAPDC είχε ενημερώσει την NNIC τον Μάιο του προηγούμενου έτους για την πρόθεσή της να ανανεώσει τη μίσθωση για άλλα 25 χρόνια, αν και η παράταση δεν είχε ακόμη οριστικοποιηθεί.

Η εταιρεία ανέφερε επίσης ότι διαπραγματευόταν με τις αρχές του αεροδρομίου για τον καθορισμό του τελικού ποσοστού μίσθωσης που ισχύει για το ακίνητο.

Η LTP παρέχει υπηρεσίες βασικής συντήρησης για αεροσκάφη Airbus A320, A330, A340 και A380, καθώς και για αεροσκάφη Boeing 777. Οι υπηρεσίες της περιλαμβάνουν επίσης δομικές τροποποιήσεις, προγράμματα ανακαίνισης καμπίνας και επιθεωρήσεις επιστροφής από μίσθωση.

Για το πρώτο τρίμηνο, το αποδιδόμενο καθαρό εισόδημα της MacroAsia μειώθηκε κατά 58,9% στα P129,05 εκατομμύρια από P313,91 εκατομμύρια ένα χρόνο νωρίτερα, το οποίο η εταιρεία απέδωσε σε χαμηλότερα έσοδα από ίδια κεφάλαια συνδεδεμένων εταιρειών και υψηλότερους ρυθμούς αναπροσαρμογής ενοικίου βάσει της Αναθεωρημένης Διοικητικής Εντολής αρ. 1 της Αρχής Διεθνούς Αεροδρομίου Μανίλα, Σειρά 2024.

Τα συνολικά έσοδα αυξήθηκαν κατά 11,2% στα P2,63 δισεκατομμύρια, ενώ τα συνολικά έξοδα αυξήθηκαν κατά 13,9% στα P2,46 δισεκατομμύρια.

Οι μετοχές της MacroAsia κέρδισαν έξι centavos, ή 1,56%, κλείνοντας στα P3,91 η κάθε μία την Τετάρτη.