Ein 2,9-Milliarden-Dollar-Deal mit Tesla und L&F Co. ist auf dem Papier auf nur 7.386 Dollar zusammengebrochen – ein Rückgang um 99 %, der ein massives Loch in den Unternehmenswert gerissen und das Vermögen der Eigentümerfamilie um über 660 Millionen Dollar vernichtet hat.
Hur Jae-hong, Vorsitzender und CEO von L&F, musste laut Bloomberg Billionaires Index zusehen, wie seine börsennotierten Beteiligungen von 800 Millionen Dollar auf 134 Millionen Dollar fielen.
Der einst als bahnbrechend gefeierte Vertrag wurde offiziell auf fast nichts herabgestuft. Teslas Cybertruck-Verzögerungen und schwache Kundennachfrage erstickten den Auftrag, bevor er geliefert werden konnte.
Teslas Cybertruck-Verzögerung tötet wichtigen EV-Batteriedeal
L&F stellt Hochnickel-Kathoden für Elektrofahrzeugbatterien her. Diese sollten direkt an Tesla für den Cybertruck gehen. Aber dieses Modell stieß auf ständige Verzögerungen, und die Käufer bissen einfach nicht an.
Niemand hat viel von dem kantigen Truck gesehen, und L&Fs Auftrag starb leise hinter den Kulissen. Das Unternehmen bestätigte diese Woche, dass der massive Auftrag jetzt weniger als 10.000 Dollar wert ist.
Der Aktienmarkt wartete nicht auf die Nachricht. L&F-Aktien sind seit ihrem Höchststand 2023 gefallen, als der Tesla-Vertrag erstmals angekündigt wurde. Sie sind jetzt um über 70 % eingebrochen, nach unten gezogen durch den Zusammenbruch des Auftrags und einen allgemeinen Einbruch der EV-Nachfrage weltweit.
Es half nicht, dass L&F sich stark auf LG Energy Solution Ltd., seinen Hauptkunden, stützte, und das Anlegervertrauen begann lange vor der schockierenden Einreichung am Montag zu bröckeln. Dennoch sagen Analysten, dass dies keine vollständige Trennung zwischen L&F und Elon Musks Unternehmen ist.
„L&F hatte wahrscheinlich bereits seit letztem Jahr aufgehört, Kathoden an Tesla zu liefern", sagte Changmin Lee, ein Analyst bei KB Securities. Die Materialien waren nur für einige Cybertruck-Modelle gedacht, und da dieses Projekt ins Stocken geriet, kamen die Lieferungen nie in Gang. Lee fügte hinzu, dass die jüngste Einreichung „wahrscheinlich extrem begrenzt" sein wird, was die Marktauswirkungen betrifft, da der Vertrag bereits aus den Prognosen herausgerechnet worden war.
L&Fs langfristige Partnerschaften stehen jetzt unter Druck
Obwohl der Cybertruck-Plan gescheitert ist, liefert L&Fs Geschäft mit Tesla immer noch Model Y-Komponenten indirekt über LG Energy Solution, die rund 80 % seines Gesamtumsatzes ausmachen. Diese Pipeline läuft derzeit ohne Unterbrechung.
Aber der Verlust des direkten Tesla-Auftrags zerschmetterte L&Fs Diversifizierungsstrategie. Im Jahr 2021 schloss das Unternehmen einen Deal mit Redwood Materials, dem US-Batterierecycler unter Leitung von Teslas Ex-CTO JB Straubel.
Diese Partnerschaft sollte L&F helfen, seine Abhängigkeit von LG Energy Solution bis 2025 auf 50 % zu senken. Dieses Ziel sieht jetzt wackelig aus.
Es könnte immer noch einen Ausweg geben. Anna Lee, eine Analystin bei Yuanta Securities Korea, sagte, dass L&F voraussichtlich 2026 mit der Produktion für Rivian beginnen wird, nachdem es im März einen Deal gesichert hatte. Sie schicken auch mittelnickelhaltige Kathoden an SK On Co., die in Hyundai Motors EV-Batterien verwendet werden. Das bedeutet, dass sie immer noch mehrere Eisen im Feuer haben.
„Ein kurzfristiger Dämpfer der Anlegerstimmung ist unvermeidlich", sagte Anna. „Aber es gibt eine zunehmende Möglichkeit, dass der Sektor 2026 wieder Aufmerksamkeit erlangen wird, insbesondere mit Fokus auf Energiespeichersysteme für KI-Rechenzentren."
Dennoch ändert nichts davon die Tatsache, dass ein 2,9-Milliarden-Dollar-Tesla-Vertrag gerade zu Staub verdampft ist und L&Fs Milliardärsträume in siebentausend Dollar zerschmettert wurden.
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Quelle: https://www.cryptopolitan.com/tesla-800m-wealth-setback-for-the-board/
