টেসলা এবং L&F কোম্পানির মধ্যে ২.৯ বিলিয়ন ডলারের চুক্তি কাগজে-কলমে মাত্র ৭,৩৮৬ ডলারে পরিণত হয়েছে, যা ৯৯% হ্রাস এবং কোম্পানির মূল্যে বিশাল ক্ষতি সৃষ্টি করেছে এবং মালিক পরিবারের সম্পদ ৬৬০ মিলিয়ন ডলারের বেশি ধ্বংস করেছে।
ব্লুমবার্গ বিলিয়নেয়ার্স ইনডেক্স অনুসারে, L&F-এর চেয়ারমান এবং সিইও হার জে-হং তার তালিকাভুক্ত হোল্ডিংস ৮০০ মিলিয়ন ডলার থেকে ১৩৪ মিলিয়ন ডলারে হ্রাস পেতে দেখেছেন।
একসময় যুগান্তকারী হিসেবে প্রশংসিত চুক্তিটি আনুষ্ঠানিকভাবে প্রায় শূন্যে নামিয়ে আনা হয়েছে। টেসলার সাইবারট্রাকের বিলম্ব এবং দুর্বল গ্রাহক চাহিদা ডেলিভারির আগেই অর্ডারটি বন্ধ করে দিয়েছে।
টেসলার সাইবারট্রাক বিলম্ব একটি প্রধান ইভি ব্যাটারি চুক্তি ধ্বংস করে
L&F বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারির জন্য উচ্চ-নিকেল ক্যাথোড তৈরি করে। এগুলো সরাসরি টেসলার সাইবারট্রাকের জন্য যাওয়ার কথা ছিল। কিন্তু সেই মডেলটি ক্রমাগত বিলম্বের মুখোমুখি হয়েছে এবং ক্রেতারা কিনতে আগ্রহী হয়নি।
কেউ কোণাকৃতি ট্রাকটির বেশি কিছু দেখেনি এবং L&F-এর অর্ডার নীরবে পর্দার আড়ালে মারা গিয়েছে। কোম্পানি এই সপ্তাহে নিশ্চিত করেছে যে বিশাল অর্ডারটি এখন ১০,০০০ ডলারের কম মূল্যের।
শেয়ার বাজার খবরের জন্য অপেক্ষা করেনি। L&F শেয়ার ২০২৩ সালের শিখর থেকে পড়ে যাচ্ছে, যখন টেসলা চুক্তি প্রথম ঘোষণা করা হয়েছিল। তারা এখন ৭০%-এর বেশি হ্রাস পেয়েছে, অর্ডার পতন এবং বিশ্বব্যাপী ইভি চাহিদার সাধারণ মন্দার কারণে টেনে নামানো হয়েছে।
এটি সাহায্য করেনি যে L&F তার শীর্ষ গ্রাহক LG এনার্জি সলিউশন লিমিটেডের উপর ব্যাপকভাবে নির্ভরশীল ছিল এবং সোমবারের ধাক্কাদায়ক ফাইলিংয়ের অনেক আগে থেকেই বিনিয়োগকারী আস্থা ভাঙতে শুরু করেছিল। তবুও, বিশ্লেষকরা বলছেন এটি L&F এবং এলন মাস্কের কোম্পানির মধ্যে সম্পূর্ণ বিচ্ছেদ নয়।
KB সিকিউরিটিজের একজন বিশ্লেষক চ্যাংমিন লি বলেছেন, "L&F সম্ভবত গত বছর থেকেই টেসলাকে ক্যাথোড সরবরাহ বন্ধ করে দিয়েছিল।" উপকরণগুলি শুধুমাত্র কিছু সাইবারট্রাক মডেলের জন্য ছিল এবং সেই প্রকল্পটি থমকে যাওয়ায় ডেলিভারি কখনও বাড়েনি। লি যোগ করেছেন যে সাম্প্রতিক ফাইলিং "বাজার প্রভাবের ক্ষেত্রে অত্যন্ত সীমিত হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে," কারণ চুক্তিটি ইতিমধ্যে পূর্বাভাস থেকে বাদ দেওয়া হয়েছিল।
L&F-এর দীর্ঘমেয়াদী অংশীদারিত্ব এখন চাপের মুখে
যদিও সাইবারট্রাক পরিকল্পনা ভেঙে পড়েছে, টেসলার সাথে L&F-এর ব্যবসা এখনও LG এনার্জি সলিউশনের মাধ্যমে পরোক্ষভাবে মডেল Y উপাদান সরবরাহ করে, যা এর মোট বিক্রয়ের প্রায় ৮০% জন্য দায়ী। সেই পাইপলাইন আপাতত কোনো বাধা ছাড়াই চলছে।
কিন্তু সরাসরি টেসলা অর্ডারের ক্ষতি L&F-এর বৈচিত্র্যকরণ কৌশল ভেঙে দিয়েছে। ২০২১ সালে, কোম্পানি রেডউড ম্যাটেরিয়ালসের সাথে একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেছিল, যা টেসলার প্রাক্তন সিটিও জেবি স্ট্রাউবেল দ্বারা পরিচালিত মার্কিন ব্যাটারি পুনর্ব্যবহারকারী।
সেই অংশীদারিত্বটি L&F-কে ২০২৫ সালের মধ্যে LG এনার্জি সলিউশনের উপর নির্ভরতা ৫০%-এ কমাতে সাহায্য করার কথা ছিল। সেই লক্ষ্যটি এখন নড়বড়ে দেখাচ্ছে।
এখনও একটি পথ থাকতে পারে। ইউয়ান্টা সিকিউরিটিজ কোরিয়ার একজন বিশ্লেষক আন্না লি বলেছেন, মার্চে একটি চুক্তি নিশ্চিত করার পরে L&F ২০২৬ সালে রিভিয়ানের জন্য উৎপাদন শুরু করবে বলে আশা করা হচ্ছে। তারা SK On Co.-কেও মধ্য-নিকেল ক্যাথোড পাঠাচ্ছে, যা হুন্ডাই মোটরের ইভি ব্যাটারিতে ব্যবহৃত হয়। এর মানে তাদের কাছে এখনও সুযোগ রয়েছে।
আন্না বলেছেন, "বিনিয়োগকারী অনুভূতিতে স্বল্পমেয়াদী প্রতিবন্ধকতা অনিবার্য।" "কিন্তু ২০২৬ সালে সেক্টরটি পুনরায় মনোযোগ পাবে এমন সম্ভাবনা বাড়ছে, বিশেষত AI ডেটা সেন্টারের জন্য শক্তি সঞ্চয়ন ব্যবস্থাকে কেন্দ্র করে।"
তবুও, এর কিছুই এই সত্যটি পরিবর্তন করে না যে ২.৯ বিলিয়ন ডলারের একটি টেসলা চুক্তি এইমাত্র ধুলায় বাষ্পীভূত হয়ে গেছে এবং L&F-এর বিলিয়নেয়ার স্বপ্ন সাত হাজার ডলারে চূর্ণবিচূর্ণ হয়েছে।
একটি এক্সক্লুসিভ ক্রিপ্টো ট্রেডিং কমিউনিটিতে আপনার বিনামূল্যে আসন দাবি করুন – ১,০০০ সদস্যের মধ্যে সীমিত।
উৎস: https://www.cryptopolitan.com/tesla-800m-wealth-setback-for-the-board/
